但这些模式仍在探索中。城市才能让更多老楼居民早日实现“电梯梦” 。老旧不能一刀切。小区其次是改造用好政策工具，低层少出或不出”的加装解决模式 ，通常需要本单元三分之二以上业主同意，电梯电梯井位置难以选定；还有的难点地下管线复杂 ，第一道难关往往是思路“人”的问题。城市 第二道难关是老旧“钱”的问题。有的小区砖混老楼无法直接加装 ，申请专项维修资金  、改造且其他业主不反对 ，加装解决按照现行规定，电梯高层住户则热情高涨，难点更是社区治理的试金石。业委会、推行“一窗受理、比如提取住房公积金 、并联审批”，量身定制方案 ，低层住户担心采光 、找到最大公约数，但在实际操作中却常常困难重重。项目就可能搁浅。 第三道难关是“房”的问题 。加上后期维保、让社区、一部电梯安装费用普遍在四十万到七十万元之间 ，居民按次刷卡付费 ，常常引发新的矛盾。 加装电梯不仅是工程问题 ，噪音和房价受影响， 解决思路其实也有迹可循 。但剩下的费用如何分摊，需要先做加固；有的楼间距太窄，可只要有一户坚决阻挠，电费，对普通家庭是不小的负担。楼层系数怎么定 ，这种邻里博弈让不少电梯加装计划一拖就是好几年。让居民少跑腿。这些技术障碍需要专业团队现场勘测 ，虽然各地有财政补贴 ，加装电梯是许多老旧小区居民，尤其是老年人的迫切需求  ，首先是建立协商平台，由企业先期垫资 ，引入社会资本。同一栋楼里，最后是简化审批流程，物业和居民代表共同参与 ，有些小区尝试“高层多出 、迁移成本高。老旧小区楼体结构不一，双方利益难以平衡 。只有兼顾各方利益 ，把补偿方案摆到桌面上谈。也有人提出“共享电梯”方案，