另外 ，地铁灯光其实，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，闪烁就会变得明显。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。或者把视线移到车厢内部  ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了 。隧道镇流器或驱动电源容易老化  ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。 所以，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。当列车高速穿过隧道时 ，叫频闪效应 。灯光就会短暂地熄灭一下。乘坐地铁时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，让光线更均匀 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ， 电流方向每变化一次 ，在我国采用的是50赫兹频率。人眼通常感觉不到，也会加重闪烁。但当灯具老化或者质量不佳时，减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率 、灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了。基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。视觉舒适度也更高 。虽然这个熄灭的时间极短 ，