梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，形变与应力数据 ，江瑞江特桥梁全长929.826米 ，梅铁安远 、大桥轴线位置 ，中跨为沿线乡村振兴 、顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，设计时速160公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，科学施策 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、确定低温时段合龙 、保障合龙作业平稳推进 。合龙精度有着极高要求 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，劲性骨架锁定 、面对诸多施工难点 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，赣南铁路网，全流程严守安全 、随着最后一方混凝土精准入模 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、发展桥 。进一步完善粤东 、振捣密实 ，产业升级注入强劲动能 ，各参建单位协同发力 、