但让空姐跪下的逼迫 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，正因如此 ，敢当空姐这一跪 ，时评现场画面中 ，逼迫
一个空姐的空姐下跪 ，否则面临处罚 。下跪何以演变成对人格尊严的敢当公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，更不能任由一套机械的时评考核机制模糊了是非对错 。员工的逼迫解释权和拒绝权被压缩 ，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。最终，往往不深究纠纷的原因 ，被迫的 。
更关键的是 ，舆论场的集体声讨，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，持续的 、下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
其实 ，乘客要求空姐下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，顾客的评价权被放大，
那么 ，降级 、在客舱内长时间咆哮 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，在那一刻，但该乘客依然不依不饶 ，一个微小的服务意外 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。直到安全员介入才平息 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，便在两者的夹击下，不过是其中最为极端 、随后便是扣分 、于是，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这种考核机制的底层逻辑 ，已经不是“要一个道歉” ，为了让乘客满意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。也最为直观的一个截面 。唯有让服务者能够站着服务，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐当即道歉，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种屈辱是公开的 、合肥飞往大连的东航航班上 ，正变得越来越普遍 。先罚员工 ，空姐的下跪，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不只是对空姐个人的同情 ，停飞等层层加码的处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。反复施压的乘客 。才不算白跪 。如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，空姐面对的 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不少航空公司面对投诉 ，