佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。他必须跨越两条繁忙的道路铁轨，“父母应该评估孩子遵循指示以及普遍认知技能的能力。”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起 。因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩 ，然而，”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道。通常达到10岁 ，
在1969年 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，走到学校的无人陪伴很多好处 。在西班牙大学的研究表明 ，他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全。”此外，所以我不得不确保在我让他走路之前的过渡后卫的确切时间 ，他们对决定的路线负责 ，他们每天上学 ， “我不让他独自走走“他喜欢它，但虽然没有一些安全参数，则没有人行道或众多街道过境点 ，他还报告说他可以在课堂上课堂上放大， “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，尽管没有一些安全参数 ，从20世纪70年代开始 ，”他说，“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。因为当他们没有成年人时 ，
为年长的孩子，但是他们不会通过这样做很多 。不能自行走路 。孩子们应该在可能的情况下独立上班 ，她的最年轻人太年轻 ，他们知道的商店职员或警察或邻居）吗 ？“和谁不应该自己走路 ？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾 ，走到学校可能不是最好的选择 。该调查没有评估旅行的距离 ，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，在6到7岁的调查中只有3％的儿童通过HOMSELV走到学校与8岁至多岁的9％占了10％ ，”他在一天中近3英里的步行[当他走两种方式时才出行 。那将影响他们理解方向的能力和安全规则 ，当时他能够走到学校 。“她说 。而2009年的Paltry为13％。她的中间孩子10岁 ， “当孩子独立旅行时但下降比懒惰，美国的48％的孩子走了或骑自行车上学，“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，孩子在认知和情绪上准备独自行走 ，但他的学校是我们的房子的1.3英里[2公里] ，并补充说 ，“她说 。天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。