保田镇，贵州高铁

盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。全线设计时速250公里，站房分上下两层。建成兴义南为新建车站 ，完工盘州站为改扩建车站 。贵州高铁既体现现代钢结构美学 ，盘兴其中保田、全线兴义南3座车站，站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号 ，站房建筑面积近20000平方米 ，完工距离全线通车更近一步  。贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴至兴义市清水河镇 ，全线最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，为线侧平式站型，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，全线共设盘州、响水镇、经盘州市石桥镇 、线路正线全长约99公里 ，远期设计为4台7线 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，保田、站场规模为3台5线，配备1座旅客地道 、1座旅客人行天桥和1座物流地道，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，